서울 시내버스 노동조합이 13일 첫차부터 무기한 전면파업에 들어가면서 시민들의 출퇴근길 큰 혼란이 예상됩니다. 전국자동차노동조합연맹 서울시버스노동조합과 사측인 서울시버스운송사업조합은 13일 새벽 1시 30분께 임금 및 단체협약 협상 결렬을 선언했고, 노조는 예고대로 이날 오전 4시부터 전면 파업에 돌입하기로 했습니다.
노사는 전날 오후 3시부터 서울지방노동위원회에서 10시간이 넘는 마라톤 조정 회의를 이어갔지만, 통상임금 문제를 둘러싼 견해차를 좁히지 못했습니다. 사측은 대법원 판결에 따라 상여금을 통상임금으로 인정하는 대신 인건비 부담을 조정하기 위해 상여금을 기본급에 포함하는 새로운 임금체계를 도입하자고 제안하며 총 10.3% 임금 인상안을 제시했습니다. 또 상여금 통상임금 산정 기준 시간과 관련해 향후 대법원 최종 판결에서 노조가 주장하는 기준이 인정되면 이를 소급 적용하겠다는 입장을 내놨습니다.
그러나 노조는 통상임금 인정에 따른 추가 임금 지급 문제는 이번 협상에서 제외하자며 임금체계 개편 없이 임금 3% 인상, 정년 65세 연장, 임금 차별 폐지를 요구했습니다. 사측은 노조 요구대로 임금 3%를 올리고 향후 상여금을 통상임금으로 인정할 경우 실질 임금이 약 20% 오르게 된다며 받아들일 수 없다는 입장을 고수했습니다. 노동위원회가 통상임금 문제는 논외로 하고 임금을 전년 대비 0.5% 인상하는 조정안을 제시했지만, 사실상 임금 동결로 본 노조가 이를 거부하면서 협상은 최종 결렬됐습니다.
버스노조는 대시민 호소문에서 서울시와 사측이 통상임금 지급을 의도적으로 지연시키면서 임금 동결을 강행하고 있다고 비판했습니다. 또 다른 시·도 사업자와 달리 서울 시내버스 사업주만이 상여금을 통상임금으로 인정하라는 대법원 판결을 이행하지 않고 있다며 거세게 반발했습니다. 박점곤 서울시버스노동조합 위원장은 협상 결렬 직후 “성의 있는 태도가 없어 파업으로 갈 수밖에 없었다”며 파업 종료 시점을 기약할 수 없다고 밝혔습니다.
서울시버스운송사업조합 김정환 이사장은 “다른 지자체보다 좋은 조건을 제시했음에도 협상이 결렬돼 당황스럽다”고 말하면서, 파업에도 개별 기사들의 자율 운행을 독려해 시민 불편을 최소화하겠다고 했습니다. 현재 서울 시내버스는 64개사, 394개 노선, 7천3백여 대가 운행 중이며, 64개사 모두 노조에 가입해 있어 파업이 현실화될 경우 도심 교통 대란이 우려됩니다.
서울시는 13일 오전 4시 첫차 시점부터 비상수송대책을 가동합니다. 출퇴근 시간대 지하철은 오전 7시부터 10시까지 집중 배차 시간을 1시간 연장하고, 열차를 추가 투입해 하루 172회 증회 운행할 계획입니다. 또 심야 운행은 다음날 새벽 2시까지 늘리고, 25개 자치구에서는 지하철역과 연계되는 무료 셔틀버스를 투입해 버스를 대신할 교통망을 보강할 방침입니다.
여장권 서울시 교통실장은 “동원 가능한 모든 교통수단을 활용해 시민 불편을 최소화하겠다”며, 버스노조에 출근길 시민들의 불편을 감안해 조속한 현장 복귀를 요청했습니다.
