테슬라 주가가 연일 하락세를 이어가면서 18일 장중에 52주 신저가를 기록했다.
뉴욕증시에서 이날 오전 9시 45분께(미 동부시간) 테슬라 주가는 전장보다 4.3% 내린 148.70달러를 기록해 52주 신저가를 새로 썼다.
이는 지난해 1월 하순 이후 약 1년 3개월 만에 가장 낮은 수준이다.
테슬라 주가는 지난 12일부터 이날까지 5거래일 연속으로 하락했다.
올해 들어 연중 하락 폭은 39%에 달한다.
주가 하락에 따라 현재 시가총액은 5천억달러 밑으로 떨어져 약 4천786억달러(약 660조원) 수준으로 쪼그라들었다.
미국 상장기업 가운데 시총 순위는 월마트(약 4천800억달러) 아래인 13위로 떨어졌다.
이날 주가 하락에는 도이체방크 애널리스트 에마뉘엘 로스너의 투자등급 하향 조정 보고서가 영향을 준 것으로 풀이됐다.
로스너는 테슬라 투자등급을 ‘매수’에서 ‘보유’로 하향하면서 목표주가를 189달러에서 123달러로 대폭 내렸다.
그는 테슬라의 저렴한 신차인 이른바 ‘모델2’ 출시 시기가 내년 말 이후로 밀릴 것으로 예상하면서 이런 지연이 2026년 이후 수익과 현금흐름에 상당한 압박을 초래할 것이라고 전망했다.
또 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 오는 8월 공개를 예고한 자율주행 로보택시(무인택시)에 관해서는 “회사의 미래가 완전한 무인 자율주행 코드를 풀어내는 데 달려있는데, 이는 기술·규제·운영 면에서 중대한 도전과제를 안고 있음을 의미한다”고 분석했다.
현재 테슬라의 자율주행 소프트웨어는 운전자의 주의가 100% 필요한 기능으로 판매되고 있다. 업계에서는 진정한 자율주행 기술을 개발해 규제당국의 승인을 받기까지 적지 않은 시간이 걸릴 것으로 보고 있다.
금융전문매체 배런스에 따르면 현재 테슬라 주식을 분석하는 전체 애널리스트 중 35%만이 매수 등급을 부여했다. S&P 500 지수 포함 기업의 평균 매수 등급 비율은 약 55%로, 평균에 크게 미치지 못한 것이다.
현재 월가의 테슬라 목표주가 평균치는 약 190달러로, 올해 초의 약 241달러에서 21%가량 하락했다.
이날 일간 뉴욕타임스(NYT)는 “전기차 판매가 둔화하면서 테슬라가 주저앉았다(slumping)”고 보도했다.
자동차정보업체 켈리블루북에 따르면 올해 1분기 미국 전기차 판매량은 약 26만9천대로 지난해 같은 기간보다 2.6% 증가했지만, 직전 분기인 작년 4분기보다는 7.3% 감소했다.
이런 영향으로 테슬라는 지난 1분기 시장 예상치에 크게 못 미치는 인도량(판매량) 실적을 발표했으며, 최근에는 전 세계 사업장 인력의 10% 이상을 해고한다는 방침을 알렸다.
이런 암울한 소식이 이어지면서 테슬라의 성장성에 대한 투자자들의 우려는 점차 커지는 양상이다.
[연합뉴스]
